À Kinshasa, je ne peux ignorer l’une des épreuves les plus visibles du quotidien : des embouteillages devenus monstres. Ils épuisent nos familles, freinent la productivité, renchérissent le coût de la vie et affectent l’image même de notre capitale.

Cette situation n’est plus une simple gêne urbaine. Elle est un défi national de gouvernance. La capitale ne peut continuer à grandir sans une planification et un pilotage à la hauteur de son poids démographique et économique. Elle appelle des décisions urgentes, coordonnées et courageuses, fondées sur une vision d’ensemble de la mobilité, de l’occupation du sol et du développement des pôles d’activité.

C’est dans cet esprit que s’inscrivent les décisions structurantes engagées pour désengorger, réorganiser et mieux planifier Kinshasa, tout en préparant la modernisation de nos grandes villes.

Ainsi, le Projet d’Extension de la Ville de Kinshasa à Maluku sur 430 Km² prévoit la construction de 1 200 usines, dont 160 dès 2026, afin de décongestionner la capitale, créer des emplois, améliorer la desserte en eau et en électricité et organiser plus efficacement la gestion urbaine.

Ce projet répond à une exigence de bon sens, repenser l’espace de croissance de Kinshasa pour restaurer la fluidité, la sécurité et la dignité de la vie urbaine.